焦炭：上周焦炭第二轮提降全面落地，累计降幅为200-220元/吨。焦企亏损加剧，生产积极性下滑，在需求走弱和利润收缩的背景下，焦企的焦炭产量可能逐渐下滑。焦炭连降两轮，钢厂利润得到了修复，另一方面钢厂焦炭库存连续4周提库，可用天数2周，冬储补库已接近尾声，短期来看，铁水产量保持平稳，预计焦炭市场平稳运行。进入本周，焦企平均利润为-145元/吨，环比上周下降51元/吨。通关：上周（1.9-1.14）甘其毛都口岸煤炭平均日通关车数689车，周环比日增加91车/天。其中，AGV日平均通关110车。截止1月14日，甘其毛都口岸累计进口煤炭96.57万吨，同期（14.64万吨）上涨5.6倍。1月14日，总库存204.73万吨（其中煤棚124.86万吨；集装箱79.88万吨）。短盘运费价格285-310元/吨。另据报道，蒙古将从2月1日开始通过商品交易所以边境价格而不是矿口价格销售煤炭。1月12日，为确保准备透明的网上交易，参与煤炭贸易的各方都参与了煤炭出口的网上交易试拍卖。市场方面，目前部分贸易商已放假，询报盘冷清。现蒙5原煤主流报价在1530-1550元/吨左右。煤焦：焦企利润进一步收紧，限产意愿增强，市场情绪有所降温，下游企业及中间贸易商采购需求减少，炼焦煤成交情况不佳。同时，春节将至，产地煤矿开始逐步放假，炼焦煤供应量不断缩减，市场供需两弱。首批澳煤进口将于2月抵达，虽然短期澳煤进口量有限，但本次放开意味着政策开始改变，国内焦煤供应格局在逐渐改变。澳煤进口导致的焦煤供给格局的改变可能会成为春节过后焦煤的主要影响因素。掌上煤焦数据显示，上周炼焦煤价格稳中偏弱，其中灵石高硫肥煤出厂含税价2220元/吨，周环比下调30元/吨。价格：1.9-1.13日，炼焦煤价格涨跌不一。掌上煤焦数智中心测算，1月16日全国样本区域焦化平均利润环比上调7元/吨左右。煤炭价格偏弱运行，焦企亏损略有修复。现全国部分焦化厂均处于亏损状态。运费：上周（1.9-1.13）双焦部分线路运费稳中有涨。其中孝义至日照运费225元/吨（上调15元/吨），介休至唐山丰南运费210元/吨（上调15元/吨）；介休至日照港运费200元/吨（持平）。海运费方面，1月13日，秦港—广州（5-6万吨）34.0元/吨，环比-1.7。距离春节仅剩一周，沿海电厂日耗已开始下滑。短期下游采购节奏将进入假期停滞状态，后续运输需求支撑不足，运价将保持低位波动状态。1月13日，印尼萨马林达—中国广州（Panamax）5.860美元/吨，周环比-0.513。热点回顾：宏观：人民银行、银保监会近日发布通知，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。符合条件的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限。据统计，在70个大中城市中，有38个城市符合条件。预计部分城市的首套住房贷款利率将延续此前水平，或有望进一步下调。（证券时报）国家统计局12日发布了2022年12月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。12月份，从环比看，CPI由上月下降0.2%转为持平。从同比看，CPI上涨1.8%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。12月份，从环比看，PPI由上月上涨0.1%转为下降0.5%。从同比看，PPI下降0.7%，降幅比上月收窄0.6个百分点。数据：据调度数据，12月下旬，30家煤炭企业焦精煤产销量分别完成547万吨和549万吨，旬度日均产量环比增幅2.1%，同比增幅11.4%。截止12月下旬,30家煤炭企业累计生产焦精煤1.97亿吨，同比下降4.7%。（中国煤炭运销协会）保供：从1月5日召开的2023年全区能源工作会议上获悉，2023年，内蒙古将继续肩负起保障国家能源安全的重大政治责任，全力以赴保障能源安全稳定供应。按照目标，全区煤炭产量将达到12.5亿吨。能源大省山西春节期间保供“不停歇”：山西省能源局11日表示，当前正处于疫情防控平稳转段和迎峰度冬用能高峰期。山西将在确保安全的前提下继续发力，保证煤炭增产保供不断档，“春节期间不停工、不停产”。中煤集团全力做好煤炭保供稳价工作：2022年商品煤产量同比增长4%，全年中长期合同履约率94%，其中7月份以来电煤中长期合同均按100%安排兑现，有力保障了发电、供热企业的用煤需求。中煤集团2022年签订煤炭中长期合同1.6亿吨，占自产动力煤资源量的94%，其中电煤合同占比81.3%，较上年增加2000万吨、增幅15%。据中国煤炭工业协会统计与信息部初步统计，2022年，全国原煤产量超5000万吨企业15家，与去年持平。产量合计约为25.9亿吨，较去年增加约1.3亿吨，增长约4.5%，占全国原煤产量的58%左右。政策：根据发改委《关于2023年电煤中长期合同签订最新进展情况的通报》，截至1月3日各省区市共签订供需确认的电煤中长期合同22.8亿吨，占国内电煤总需求95.8%，其中符合签订范围的电煤中长期合同20亿吨，占比83.5%。山西省第十四届人民代表大会第一次会议12日开幕，山西省人民政府代省长金湘军作政府工作报告时讲到，2023年，山西将以制造业振兴为重点，加快推进产业转型，力争煤炭产量达到13.65亿吨，完成煤电机组“三改联动”1600万千瓦，建设风电光伏五大基地，力争开工5个以上抽水蓄能项目，4.3米及以下焦炉全部关停等。运输：位于河北沧州的黄骅港是西煤东运、北煤南运的重要输出港，2022年完成煤炭运量20515.8万吨。大秦铁路1月9日晚间公告，2022年12月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3606万吨，同比减少8.9%。2022年1-12月，大秦线累计完成货物运输量39678万吨，同比减少5.8%。国际：2022年1-12月,俄罗斯铁路货物运输总量为12.343亿吨,比上年同期下降3.8%。其中,12月份铁路货物运输量为1.027亿吨,同比减少5.3%。煤炭仍是俄罗斯铁路运输的第一大宗货物,占全俄铁路货物运输总量的28.7%。据印度尼西亚能源与矿产资源部发布的最新消息，2023年1月份印尼动力煤标杆价格为305.21美元/吨，同比上涨146.71美元/吨，上升92.6%；环比上涨23.73美元/吨，上涨8.4%。文章来源：掌上煤焦

政府和私营部门将合作建立电子交易所，以此根除煤炭问题2022年12月11日电子发展和通信部长N·乌其日勒于12月9日，政府和私营部门代表举行会议，建立一个电子交易所，以根除煤炭问题。"格日格系统"有限责任公司经理 D .赛音巴雅尔认为，完全有可能在负责政府部门部长的领导下，在信息技术公司的参与和监督下建立电子交易所，采取政治勇气，向社会宣布关于该公司建议使用与其合作伙伴新加坡合作创建的系统，使煤炭交易变得透明，该系统没有优惠权利，没有预算资金，也没有新的循环授权。蒙古软件制造商协会主席A.巴图塔米尔指出，公司有解决方案可以为煤炭以及采矿原材料和农业创造最佳的电子交换系统。电子发展和通信部长N·乌其日勒在会上要求信息技术公司在内阁会议上提交他们关于通过电子交易法规的建议，该会议将在下周审议政府向议会提交的关于建立采矿交易所的法律。矿业与重工业部长敖·巴图奈日木德勒说，政府已经向议会提交了关于采矿产品交换的法律，该法律已经讨论了八年，它对建立基于公共和私营部门合作的交易所持开放态度。他指出，解决这个问题的方法不是创建一家上市公司，有可能建立一个有许多参与者的综合系统，并在证券交易所和拥有30多年经验的私营公司之间进蒙古证券交易所董事H·阿勒泰指出这是一家拥有34％公有制的开放公司，表示支持交易所的决定性参与以及通过玻璃窗向外国买家出售煤炭的原则。会议的结果是，电子、发展和通信部长以及矿业与重工业部长发布了一项联合命令，并提议建立一个电子交易所。除了新的私营部门倡议外，财政部的海关、税务和金融信息技术中心已经开发并准备使用电子登记、控制和税务会计系统，该系统从头到尾涵盖从采矿产品到买方的所有过程，无需人工干预。来源于：大漠驼铃的微博

Kpler船舶追踪数据显示，2022年11月份俄罗斯海运煤出口量1423.50万吨，环比降8.84%，同比增16.36%。当月，俄罗斯对中国大陆和韩国海运煤出口量均录得同环比增长。 在此期间，俄罗斯向亚洲市场出口海运煤963.88万吨，环比增2.77%，同比增24.83%。当月，出口亚洲数量占俄罗斯海运煤出口总量的68%。 其中，俄罗斯对中国大陆海运煤出口量为518.66万吨，占俄罗斯出口总量的36%，环比增7.14%，同比增48.65%。 向韩国出口224.23万吨，环比增49.10%，同比增79.60%；向印度出口97.74万吨，环比降26.39%，同比增95.42%。 11月份，俄罗斯对欧洲海运煤出口量为199.46万吨，环比降24.50%，同比降47.01%，对欧出口占俄罗斯当月海运煤出口总量的14%。其中向土耳其出口177.23万吨，环比降25.39%，同比增467.40%。 俄乌冲突以来，俄罗斯煤炭出口目的地发生了变化，土耳其成为俄罗斯关键出口目地之一，中国也是如此。 随着欧盟在8月10日禁止进口俄罗斯煤炭，9月份俄罗斯海运煤出现了明显下滑，不过9月底时欧盟委员会表示放松对俄罗斯煤炭制裁，允许欧洲公司向第三国运输包括煤炭在内的俄罗斯物资，还可以通过欧盟过境，以及提供相关的金融保险服务，带动后续俄罗斯海运煤出口有所回升。俄乌冲突发生后，俄罗斯对亚洲地区的煤炭出口迅速增长，不过由于较远俄罗斯也因此面临着更高的运输成本。 2022年前11个月，俄罗斯累计出口海运煤1.57亿吨，较去年同期下降2.39%。消息来源：中国煤炭资源网

2022年11月27日，应国家主席习近平邀请，蒙古国总统乌赫那·呼日勒苏赫及夫人鲁布桑道尔吉·包鲁尔策策格已启程，前往中国进行国事访问。据蒙古总统新闻办消息，访问期间，蒙古国总统乌赫那·呼日勒苏赫将与中国国家主席习近平举行会谈，就中蒙友好关系与合作的广泛问题交换意见。并将发表“中华人民共和国与蒙古国关于深化全面战略伙伴关系的声明”，计划签署合作文件。蒙古国总统乌赫那·呼日勒苏赫，1968年出生。2014—2015年、2016—2017年两次出任蒙古国副总理。2017年任总理，2020年连任。2021年6月当选总统。本次访问是他就任总统后首次访华。转自公众号“多彩蒙古”

受中国国内新冠疫情局势影响，中蒙边境甘其毛都（嘎顺苏海图）口岸蒙煤库存呈上升趋势。由于与蒙古国嘎顺苏海图口岸接壤的甘其毛都口岸周边地区突发疫情，该口岸管理委员会领导决定暂停口岸的国内向外运输。但是，蒙古煤炭通关量暂未受影响。11月23日，嘎顺苏海图（甘其毛都）口岸通关797辆运煤车辆。11月19日则通关835辆运煤车辆，创2020年11月10日以来的最高单日通关数。此外，中蒙边境希伯呼伦（策克）口岸上周日均通关138辆运煤车，周环比有所下降。另一个中蒙边境口岸杭吉（满都拉）口岸上周日均通关194车，周环比增92车。转自公众号“多彩蒙古”

今天，蒙古国新的进出口通道——宗巴彦-杭吉方向226.9公里铁路全线通车，投入使用。今年3月份，蒙古国政府要求短期内建设使用该铁路。通过国家和私营部门伙伴关系合作，8个月内完成该条铁路建设，全面投入使用，随时开展铁路运输。宗巴彦-杭吉铁路是蒙古国首条三通铁路，该条铁路轨距为1520毫米，车轮轴重为25吨，铁路用碎石道砟和混凝土枕木，有三级信号、集中和拦截系统。宗巴彦-杭吉铁路投入运营后，进出口产品和货物通关能力增加2000万吨，铁路运输的总货运量增长65%，节约运输成本和时间。这是1956年建设扎门乌德-二连铁路后再过66年之后向主要出口市场中国方向铺设的第二条铁路出口。转自公众号“多彩蒙古”

据“SXCoal”消息，上周，嘎顺苏海图-甘其毛都口岸每天平均通关770辆运煤车辆。这比上周增长了30辆。另外，11月14日，该口岸通关800辆运煤车辆，创今年单日最高通关数量。然而，希伯呼伦-策克口岸上周每天平均通关138辆运煤车辆，比上一周减少17辆。在希伯呼伦口岸，由于疫情形势，煤炭运输受限，煤炭聚积量出现增长。除此之外，中国主要生产地区的焦煤价格再次出现上涨。据“SXCoal”消息，这与公司财务状况好转、购买力增强有关。比如，蒙古国原煤价格达1550-1600元/吨，比上一周上涨100元。随着煤炭价格上涨，运输费用也上涨。查干哈达至甘其毛都口岸的运输费用每吨上涨20-30元，达420-430元。然而，从煤矿坑口至查干哈达的运输费用没出现变化，每吨在115-120元之间浮动。截至11月6日，乌兰巴托铁路向二连站交付3317列列车，其中636列为煤炭出口列车。也就是说，通过30506个货运车皮，出口了153.9万吨煤炭。运输出口煤炭列车数量比前两个增长。2020年交付474列煤炭出口列车，2021年则584列。转自公众号“多彩蒙古”

近期，蒙古国煤炭销售、运输和收入问题成为公众关注的焦点。简单来说，煤炭盗窃者成为当前经济危机的主要原因。此前，蒙古国总理罗·奥云额尔登表示，打击煤炭盗窃者，将该问题公布于众，调查某一政治家非法行为，终止煤炭盗窃活动后，蒙古国经济将增长2倍。另一方面，经济学家认为，煤炭收入不直接到蒙古国，而在中国变为建筑材料，这成为美元外流、蒙古国外汇储备匮乏的主要原因。 此外，蒙古国反对党民主党公开批评称，从开始之初，已经很确定原国家高官、现任重要职务的政治家牵扯煤炭盗窃者案件。执政当局把有关煤炭盗窃者的政治家问题用于内部斗争中。 按照蒙古国家大呼拉尔规定，有9名以上大呼拉尔委员签名申请，就可以实施大呼拉尔公开听证会。日前，记者联系大呼拉尔委员，澄清就煤炭问题是否进行公开听证会、是否支持等问题。 大呼拉尔委员陶格米德 • 道尔吉汗达：煤炭盗窃者有4种。就此，已向总理提交问题，并要求在本月内在大呼拉尔会议进行公开答复。正在积极开展工作，拟紧急组织大呼拉尔关于煤炭盗窃者的监督听证会。下面简要介绍一下，4种盗窃行为。一是预售合同。额尔德尼斯塔奔陶勒盖公司20%的销售合同都是预售合同。以坑口价签订合同，将煤炭提供给公司。然后那些公司提价卖给中国客户。在明年的预算中列入出售3600万吨煤炭。如果这些煤炭都由额尔德尼斯塔奔陶勒盖公司出口，按照比市场价格低10%来计算，就会出现3.6亿美元的损失，如果按照20%计算，就出现7.2亿美元的损失。二是没有报关手续的煤炭盗窃问题。三是煤炭运输贸易。四是铁路盗窃者。额尔德尼斯塔奔陶勒盖公司以便宜价格出售煤炭进行融资，并对其保密，建设铁路。共铺设2条铁路，一个是向东，另一个是向南。据悉，向南方向的铁路建设资金比向东方向铁路高出3-4倍。此外，还有很多与盗窃有关的众多追责问题。前总统、前大呼拉主席和副主席、前总理、前部长等多名官员牵扯该案件。 大呼拉尔委员策仁皮勒 • 达瓦苏荣：比公开听证会，更应该需要成立监督临时委员会开展检查。在1吨褐煤价格达到1000美元时，焦煤1吨才120美元，这非常令人关注。与此有关的只有一两个因素，不久后有证据地向公众公布。 大呼拉尔委员桑达格•敖敦图雅：对我个人而言，完全赞成大呼拉尔就此问题进行公开听证会。 大呼拉尔委员策德布•斯日古楞：应该有执法部门调查确定是否存在煤炭盗窃者的问题。我们的海关部门把出口的煤炭量与中国海关部门的报关登记进行核对后就知道这该问题的真假。两个邻国的海关部门法定职责包括，对通关过境的所有货物产品或动植物类产品进行检查和登记。所以，我们应该核对出口的煤炭统计，这是最普通逻辑关系。 大呼拉尔委员南扎德•那仁巴特尔：大呼拉尔就煤炭盗窃者问题进行公开听证会是正确的。我支持。该问题在社会上引发等待和怀疑，所以应该提供公开信息。 大呼拉尔委员巴特铁木尔•恩赫巴雅尔：我支持这个问题。 大呼拉尔委员哈斯苏日•钢霍雅格：很显然，我们应该整治煤炭盗窃者问题。需要讨论法律改革和其它问题，杜绝再次发生类似问题。我个人而言，100%地支持大呼拉尔就煤炭盗窃者问题进行公开听证会。 大呼拉尔委员高楚•钢包勒德：我不仅是支持公开听证会，而且我是组织听证会人员。因此，我向大呼拉尔委员、有关官员和其他人员说，你们支持和参与此工作。 大呼拉尔委员巴嘎•巴特铁木尔：执法部门对该问题的调查未全面结束。我认为，目前只是在调查阶段。大呼拉尔临时委员会正在检查该问题，调查检查结束后，大呼拉尔临时委员会组织公开听证会。转自公众号“多彩蒙古”

近日，蒙古食品、农牧业与轻工业部、国家兽医总局、反贪局联合举办了“畜牧业原材料和产品出口所面临的问题、出路和决定”主题论坛。旨在增加畜牧业原材料和产品出口，协调国家机关之间的一窗式服务，改善信息流量，快速、公开透明、无官僚主义、不拖延地向公民和企业单位提供政府服务。海关总局、技术监督总局、国家兽医、卫生中央实验室、E-蒙古研究所、电子发展与通信部以及60多个出口个人和企业代表参加了论坛。为保护牲畜健康安全，支持贸易自由化，2022年共对24种畜牧业原材料和产品提供兽医检验国际出口证明，解决对17个国家的1763个申请，将政府服务送到公民和企业手中。其中，主要出口产品有羊绒5306吨，绵羊绒3946吨，驼绒1365吨，山羊肉639吨，马肉632吨，绵羊肉1005吨，马皮98400张、牛皮103484张，山羊皮680432张，绵羊皮100480张。转自公众号“多彩蒙古”

蒙古国政府“高调”打击煤炭窃贼是一个好消息。然而，还有一部分人将把开采的煤炭运往南部邻国，将偷盗的收入放入自己囊中。如果不揭发他们，对其进行监管，打击煤炭窃贼的口号声再大，也无济于事。是因为，不是从煤炭，而从煤炭运输中周转大量资金流向南部邻国。国家大呼拉尔委员布赫楚伦•普日布道尔吉指出：“煤炭运输窃贼涉嫌7万亿图格里克的问题。这是每个月可以给每个孩子50万图格里克的资金。查干哈达到甘其毛都的距离是29公里，之前r 运输费用为500-600万图格里克，可现在旺盛的时候增长至1.2亿图格里克。这些运输费用均已分配至中国方面。目前，还不清楚哪个官员在拥有这些资金，情况很差。”财政部长布·扎布赫楞在大呼拉尔会议上说：“仅嘎顺苏海图-查干哈达之间的煤炭运输就把100-150万美元（3.4-5万亿图格里克）流向境外，而工作是在蒙古境内完成的。”并表示，迫切需要解决矿产交易所方面的法律草案。针对有多少资金消失在煤炭运输中，而不是在煤炭的问题，为什么政治家、执法监管部门像毫无知情一样不管不顾，不重视？有关政治家的问题，其中被调查的涉及大呼拉尔委员阿·阿迪雅苏荣的煤炭运输问题，怎么不了了之了。没有揭发解决之前的煤炭运输窃贼问题，现在突然又说煤炭窃贼，这不就是政治家及其集团之间的“战乱”吗？希望尽快采取措施，整治偷运行为。转自公众号“多彩蒙古”

蒙古国政府于2022年10月5日批准通过第362号决议，向“额尔德尼斯塔奔陶勒盖”有限公司下达任务，要求增加国家外汇储备。蒙古国政府任命财政部国务秘书吉·钢巴特为“额尔德尼斯塔奔陶勒盖”有限公司的政府特命全权代表，正在制定实施关于赚取5亿美元及更多收入的计划。按照该计划，“额尔德尼斯塔奔陶勒盖”有限公司每天从塔奔陶勒盖煤矿通过650多辆车辆向查干哈达方向输出7.48万吨煤炭。2022年10月26日至11月1日，共输送37.8万吨煤炭，为国家预算创收1580万美元。今后，如按照计划准确组织运输活动，截至2022年年底将为国家预算提供5亿美元的收入。转自公众号“多彩蒙古”

2022年11月2日，蒙古国政府举行例行会议，决定对额尔德尼斯塔奔陶勒盖有限公司提供一切必要的支持。 蒙古国部长、政府办公厅主任达·阿姆尔巴雅斯楞向政府成员介绍了对额尔德尼斯塔奔陶勒盖有限公司实行的紧急状态进程、已采取和计划采取的措施情况。就此，责令有关政府成员、省长和国有企业领导在煤炭装载、运输、增加出口外汇收入方面对政府特命全权代表吉·钢巴特提供一切必要的支持和援助，开展合作。 在实施政府2022年第362号关于增加外汇储备的部分措施决议框架内，采取措施，暂停该公司用煤炭抵消矿山工程费用合同，用煤炭抵消项目资金费用合同供应占比从19%减少至14%，与提交合同预付款的部分买家开展谈判，力争增加用现金购买煤炭的量。口岸复兴国家委员会于2022年10月29日召开会议，决定保障长途和短途运输的有效衔接，严格遵守疫情防控秩序，加强煤炭运输活动，采取必要措施增加日常定额。政府特命全权代表吉·钢巴特在新闻发布会上表示，额尔德尼斯塔奔陶勒盖有限公司制定赚取5亿美元及更多收入计划，正在采取一切必要措施，准确组织煤炭装载、运输、销售、过境等工作流程，加强监管。有条件能够完成政府下达的任务。转自公众号“多彩蒙古”

蒙古国政府、交通运输发展部提出近中期发展规划，拟进一步扩大国际公路、城际公路和地方公路网的硬面公路网络。 在此框架内，通过发展国际合作、加入地区基础设施和运输一体化的途径，发展过境和国际运输，在新复兴政策目标范围内，将科布多省、巴彦乌列盖省从俄罗斯口岸连接到中国口岸的西部纵向AH-4公路已全面投入使用，全长745公里。 交通运输发展部国务秘书斯·巴特包勒德表示：“西部纵向AH-4公路不仅对蒙古，而且对地区发展将发挥特殊作用。从2012年开始分阶段实施该工程，现已竣工。连接亚欧大陆的745公里的纵向公路是中亚区域经济合作(CAREC)4‘a’走廊，是国家大型建设项目之一。通过蒙古国家预算、中国政府贷款和亚洲开发银行无偿援助和优惠贷款完成了此项工程。 该运输走廊是全长4500多公路，途径路线为从中国新疆乌鲁木齐-蒙古科布多省布尔干口岸-科布多、巴彦乌列盖省省会-查干诺尔口岸-新西伯利亚。蒙古国利用地理位置优势，建设了连接亚欧大陆的过境走廊。由此，在该地区增加大型生产、服务项目，出口产品，为经济发展带来很大贡献。 蒙古国按照政府间协定，与20多个国家有公路联系。蒙古国司机参与国际和地区运输。通过该走廊，将为其他国家和蒙古国司机创造参加国际过境运输的条件。”转自公众号“多彩蒙古”

日前，记者联系在中蒙边境嘎顺苏海图口岸从事煤炭运输的司机德·包勒德，了解了相关情况。1.问：嘎顺苏海图口岸的情况怎么样？答：别人看来一切正常，口岸运行正常。但是，司机们说有煤炭附着力的场地。由于从装载区和海关监管区同时往外驶出，每晚都有一辆车出现一边倒。2.问：一边倒是什么意思？答：每天晚上都有一辆车侧翻。装载煤炭的车辆无法驶入道路，出现侧翻。从海关监管区到主路的部分非常别扭，大车不容易通过。监管人员没有相互协调5-10分钟放一辆车，而同时放所有车辆，出现道路封堵。一是在有煤炭附着力的场地装载煤炭时从来都不喷水，在中国的话会喷水不让发生灰尘，但是在蒙古这边灰尘大。二是场地的照明环境非常差。别说技术监管，连用我的眼睛看，光从司机前面直射，视野受限。这非常难，尤其是开车行驶更难，什么都看不见。照明方向非常错误。对此提出要求，但不接受。中国方面的话，从高处照明，但是我们的照明灯安装方向错误。3.问：据说在盖章时也会出现问题，你们面临什么样的问题？答：中方通过4个通道进口车辆。4个通道有4个人在盖章。而蒙方这边有4个通道的盖章的地方，但是只有1-2个人。不如中方速度快。如果驶入无人值守通道的司机，将下车到有人的地方进行盖章。为此提出要求，还不如狗叫。不知道边境工作人员是不是不能向他们的领导反映情况，还是他们的亲戚，反正不理会我们的建议。或者是，2个人聚到一个检查站，进行聊天；有时候玩手机，不给盖章；出关的情况也就这样。10月29日13时30分，只有一个人盖章。4个通道只有1个人盖章，所以司机们下车到有人的通道完成盖章。由此，出现耽误迟缓现象。4.问：据说，严格执行疫情防控制度。能严格落实制度吗？答：这没有问题，按照中方的要求穿防护服，带口罩，所有都闭环。在中方境内，只有盖章的那个人下车验煤。这方面没有问题。5.问：听说煤炭装得少。请说一下这方面的情况。答：一辆车一般装137、138、139吨。原来，一天通关500辆车，也可以增加1吨。在检查点有调节称的挖掘机，这里只有2-3个人有，其他人没有。由于装载少，所以达不到整体出口量。500辆车一个车多装1吨就是500吨，这至少是4辆车。然后还出现很多费用。这很遗憾。6.问：其它还有哪些问题？答：在中方境内要排队等候卸车，向多个场地分散。回到口岸后，再出现拥挤。这非常要命。回来时候，中方仍是4个通道4个人，而蒙方这儿10月29日晚上还是1个人，其它都没有人。并且，在中方境内全程密封，不能开门窗，根本无法解决生理问题。所以，司机们通关出境时一般保持饥饿状态，由于不能上卫生间，所以从前一夜开始就不吃东西，一天空着肚子。从来就没有人关注司机们的这种难处。然而，再下车填写健康登记表，盖章还下一次车，另外办理海关材料再下一次车，先后折腾3趟。至少花6-7个小时，有时候可能8-9个小时，这非常让人难受。7.问：边防军的态度怎么样？答：十年前，边防军的态度挺好的。但是现在非常冷漠，脾气也大，与醒酒所的警察有一比。国家在努力出口煤炭，并把嘎顺苏海图口岸视为国家赚钱的单一出口。我们不知道那些谈判、协定的细节。作为最底层的工作人员，有时候很难，中方到点就关闭边境，我们就不太好找停车位。还有500辆国在等候通关。但是就这样的小问题也不能解决，确定不负责任。这很令人焦虑。就因为盖章，出现了迟缓耽误。并且，边防军的盖章人员从不更换。为什么不换人，我们也很奇怪。是永远指定的人员吗？如果领取工资，就应该在办公时间坐在检查站，不管有多少货车。他们有时候突然变多，也突然变少。昨天如果通过4个通道通关，早就可以了，但是只有1个人，一直通关到22时、23时。中方很快就能办理，就蒙方这儿出现拥挤，导致活动迟缓，出现各种问题。8.问：目前在嘎顺苏海图口岸排队多少车辆，您有数据吗？答：目前，不存在排队这个问题。现在使用闭环球状系统（公司运输小组），所以不会出现原来那样排队50、60、100公里的情况，其它时候在休息。现有399个闭环球状系统，这儿有各种各样的装卸等公司，目前还没有住在车里的司机。现在，遗憾的是，通过与中方协商实施出口的闭环球状系统，由于边防军人的不负责任，出现了运输迟缓。因为不能在中方境内过夜，所以他们想法设法让蒙古司机返回，但是蒙古这边官僚主义严重，情况非常不好。9.问：还有什么补充的吗？答：司机会完成拆篷布工作，对此没有任何劳动完全措施（《不是网红、不搞直播，蒙古国女司机开北奔重卡拉煤自己卸货……》）。那么高的货车，要爬上去，风大的时候可能会被篷布带着飞起来。我认为，在进入海关监管区盖章的关键时候没必要着急拆下，可以后边慢慢拆下。检查站到海关监管区之间的道路应该安装视频监控设备，我们离开海关监管区后才拆篷布，最好是在路上等待检查的时候有机会慢慢地拆下篷布。在拆篷布的时候，曾经发生过被风刮倒受伤的情况。转自公众号“多彩蒙古”

图为二连海关关员查验进口油菜籽。　李璟雨　摄中新网二连浩特10月31日电 (李爱平 梁晓虹)9月份迄今两个月来，共有来自蒙古国的3601.5吨油菜籽“涌入”中蒙最大陆路口岸--二连浩特口岸。31日，二连海关对外透露，这是疫情之下该口岸经济出现良好态势的最好证明。二连浩特口岸位于中国正北方，是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，也是中欧班列中线通道唯一出入境口岸，是中国国内货物出口蒙古国等国家的重要通道。海关方面表示，自今年9月份二连浩特口岸恢复粮食进口业务以来，该海关共接受《亚太贸易协定》原产地项下商品申报57票，重量3601.5吨，均为蒙古国油菜籽，企业享受关税优惠达155.6万元(人民币)。图为二连海关关员查验进口油菜籽。　李璟雨 摄二连海关综合业务科关员黄云介绍，从2021年1月1日起，中国与蒙古国相互实施在《亚太贸易协定》项下的关税减让安排，其中蒙古国所产油菜籽进口关税税率由9%降为零关税，极大地激发了国内企业进口蒙古国油菜籽的积极性。在黄云看来，这也是两个月来，能有超3600吨蒙古国油菜籽进入内蒙古二连浩特口岸的原因之一。来源于：中国新闻网

蒙古国政府会议讨论决定了关于同炼油厂建设第二、三段工程中标方印度“Мега Инженеринг Инфрастракчер”公司签订工程采购、建筑安装合同问题。 炼油厂建设工程该项目计划于2025年第四季度竣工。印度“Мега Инженеринг Инфрастракчер”公司将同时实施第二、三段工程。 第一段工程44公里长的供水管道和3万立方米的净水设施等非技术建筑设施工程由印度“JMC Projects India”公司实施，计划于2023年竣工。该炼油厂的主要生产产品为柴油，年加工150万吨原油，总产生能力为17亿升产品。炼油厂项目自2021年开始从设计阶段转入施工阶段，总体工程分四段实施。转自公众号“多彩蒙古”

2022年10月27日，中国商务部部长王文涛和蒙古国经济发展部部长其·呼日勒巴特尔以视频方式共同主持召开中华人民共和国和蒙古国政府间经济、贸易和科技合作委员会第十七次会议，两国有关部委代表出席此次会议。 会谈期间，双方对委员会第十六次会议备忘录落实情况、两国经贸合作取得的成果、高层互访期间达成共识的问题实施情况进行总结，就下一个两年内实施的主要目标、措施和优先合作方向交换了意见。 在疫情形势下，中蒙全面战略伙伴有关系得到积极发展，保持高层互访频次，增进互信，不断开展合作，双方对此表示满意。 双方在发展两国经贸合作目标框架内，结合中国“全球发展倡议”和“一带一路倡议”，发展蒙古国“远景-2050”长期发展政策和“新复兴政策”，加强边境口岸活动，推进能源、基础设施建设项目和计划的实施，深化农牧业合作方面交换了意见。会议最终确定了“中蒙经贸合作中期发展计划”。 另外，还讨论了在支持两国间贸易、过境运输及深化铁路合作范围内，加强嘎顺苏海图—甘其毛都铁路口岸建设工程，重新签订“中蒙国境铁路协定（关注后可获内容和政府间合作委员会协定）”，杭吉—满都拉口岸铁路连接等问题。 双方商定，将有力推动以中国无偿援助和优惠贷款实施的大型项目，并按照中华人民共和国和蒙古国政府间经济、贸易和科技合作委员会第十七次会议成果签订了备忘录。转自公众号“多彩蒙古”

根据新冠疫情防控需要，去年底中国方面大幅减少扎门乌德—二连口岸铁路通关的货运量，使蒙古国矿产出口面临大量减少的风险。在蒙古国国家预算收入构成中，矿产口出口发挥着重要作用。 在蒙古国外交部、交通运输发展部等有关国家部委的支持下，乌兰巴托铁路集团公司积极与中方进行磋商和合作，逐步增加扎门乌德—二连铁路口岸列车换乘次数，现已恢复正常水平。 根据乌兰巴托铁路与中国铁路部门之间的协定，每天通过宽轨向中方交付14列列车，从今年9月24日开始已实施。增加扎门乌德—二连站的列车换乘次数后，为蒙古国增加出口运输创造了条件。 列车换乘是代表进出口和过境运输量的铁路精细化工作，一列列车由50个车厢组成。2022年10月1日至18日期间，乌兰巴托铁路集团公司通过扎门乌德—二连站宽轨铁路向二连站交付了47列货运列车，累计2460车皮、2466个出口集装箱。另外，通过扎门乌德—二连站准轨铁路接收了34列货运列车，累计1907车皮、1907个进口集装箱。 从乌兰巴托运载2751个空集装箱，卸载了2664个载货集装箱。 据乌兰巴托铁路最新公告，为使货运订单更加公开、透明、便捷和杜绝人为操作，乌兰巴托铁路集团公司将出口运输订单和装运排序转为电子系统。 在此工作框架内，2022年11月1日至2022年11月15日将以电子形式接收12月份的出口运输订单，并且大部分情况下与车皮所有者签订合同获得订单。 乌兰巴托铁路将不参与车皮提供和分配，没有自己车皮的个人和企业实施出口装运时请联系私人车皮拥有者。转自公众号“多彩蒙古”

近十年期间，中蒙贸易额翻了一番。今年前3季度，蒙古国对华出口占总出口的84.5%，累计出口了75亿美元的产品和货物。 据蒙古海关总局8月底的统计数据，向中国出口66亿美元的产品和货物，其中煤炭占53%，铜精矿占30.2%，在数量上比去年同期增长，但是由于国际市场价格每吨的价格出现下降。 此外，蒙古国有三分之一的进口从中国进口，累计进口19亿美元的产品和货物，与其他国家相比仍保持较高水平。 截至2020年，中国对蒙古的投资达到32亿美元，其中大部分为矿业和建材领域的投资。 10月7日至13日，通过8023辆汽车和1549个集装箱共出口103.82万吨煤炭，同比增长186.3万吨，增长1.9倍。 自年初以来，出口煤炭2054.09万吨，煤炭出口同比增长58.5%。 期间，出口288辆汽车、223个集装箱，共出口114.02万吨铜精矿，同比增长6.5%。铁矿石及铁精矿方面，出口322辆汽车、1300个集装箱，累计出口355.96万吨，同比增长42%。从年初到10月6日，蒙古央行已采购黄金15.86吨。 目前，蒙古国矿产资源出口执行率为80%，其中煤炭出口完成114.1%，铜精矿94%，铁70.4%，黄金79.3%，石油43.7%，锌114.5%，萤石38.3%。 然而，9月份，蒙古国出口额比上个月减少2.859亿美元（22.1%），进口额减少8040万美元（9.6%）。转自公众号“多彩蒙古”

据蒙古国政府网站10月10日消息，蒙古方面与中国内蒙古自治区在有关权威部门领导层面举行会谈，成功实施增加出口测试工作，出口量正在增加。 比如，中蒙边境嘎顺苏海图（甘其毛都）口岸2022年10月10日当天出口了11万吨煤炭。这比前些天的日煤炭出口量增加了2.5万吨。 蒙古国家边境口岸管理委员会通报称，截至2022年10月10日17时，当天有811辆运煤车辆、50辆运输铜精矿车辆和5辆货物运输车辆共计919辆车辆通过嘎顺苏海图口岸通关出境。 在蒙古国政府实施的“新复兴政策”口岸复兴框架内，蒙古国政府重点关注增加煤炭出口，积极与中方开展着合作。 *-嘎顺苏海图口岸是蒙古国最大的出口口岸，90-95%的煤炭都通过该口岸出口，并且现在已经建造使用货运站和AGV无人驾驶煤炭运输模式出口煤炭。据悉，嘎顺苏海图口岸综合货运站的货物周转能力2025年将达到7500万吨。货运站的最初年通关能力为3600万吨，未来通过三个阶段的建设，将达到6000-7500万吨。 此外，今年9月9日，蒙古国塔奔陶勒盖至嘎顺苏海图方向的铁路举行开通仪式，全面投入运营。蒙古国总统乌·呼日勒苏赫出席开通仪式并致辞。他强调，蒙古人永远不要忘记，多年来一直受到铁路被困影响，失去了巨额的出口收入。 有关官员表示，在口岸复兴政策框架内，蒙古国煤炭出口正在恢复，如果这种情况持续下去，就完全能够完成今年的煤炭出口计划。 这条铁路是一级、重载铁路，具有每年运输3000-5000万吨煤炭的能力。2022年8月8日中蒙外长会谈期间，双方最终敲定嘎顺苏海图—甘其毛都口岸铁路连接问题，就签订关于向中方长期稳定供应煤炭合同达成共识。嘎顺苏海图—甘其毛都口岸成功铁路连接后，将为蒙古国增加煤炭出口和中蒙边境贸易带来契机和更加便利的条件。转自公众号“多彩蒙古”